ΠΟΣΟ ΑΚΡΙΒΗΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΔΕΙΚΤΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΟΥ – ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΣΑΙ ΤΥΦΛΑ

Ο δείκτης καυσίμου είναι από τις πιο χρήσιμες ενδείξεις στο αυτοκίνητο, όμως δεν είναι τόσο ακριβής όσο πιστεύουν πολλοί οδηγοί. Είτε βλέπεις μια κλασική βελόνα είτε μια ψηφιακή ένδειξη αυτονομίας, οι πληροφορίες που λαμβάνεις αποτελούν εκτιμήσεις και όχι απόλυτες μετρήσεις.

ΠΩΣ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΑΙ Η ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αισθητήρες και υπολογιστές που λαμβάνουν υπόψη την πρόσφατη κατανάλωση καυσίμου, την ταχύτητα, τις συνθήκες οδήγησης και άλλους παράγοντες για να υπολογίσουν πόσα χιλιόμετρα μπορείς να διανύσεις ακόμη. Γι’ αυτό η ένδειξη αυτονομίας μπορεί να αλλάζει συνεχώς κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

ΓΙΑΤΙ Ο ΔΕΙΚΤΗΣ ΔΕΝ ΔΕΙΧΝΕΙ ΠΑΝΤΑ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ

Η στάθμη του καυσίμου επηρεάζεται από την κλίση του δρόμου, τις στροφές, τα φρεναρίσματα και τις επιταχύνσεις. Ακόμη και το πώς είναι παρκαρισμένο το όχημα μπορεί να επηρεάσει προσωρινά την ένδειξη. Έτσι, δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπεις τον δείκτη να ανεβαίνει ή να κατεβαίνει χωρίς να έχεις καταναλώσει αντίστοιχη ποσότητα καυσίμου.

ΓΙΑΤΙ Η ΒΕΛΟΝΑ ΚΑΘΥΣΤΕΡΕΙ ΝΑ ΠΕΣΕΙ

Πολλοί οδηγοί παρατηρούν ότι μετά το γέμισμα του ρεζερβουάρ η βελόνα παραμένει για αρκετή ώρα στο «φουλ» και αργότερα αρχίζει να πέφτει πιο γρήγορα. Αυτό δεν είναι απαραίτητα βλάβη. Σε πολλά οχήματα ο τρόπος σχεδίασης του ρεζερβουάρ και του αισθητήρα δημιουργεί αυτή την αίσθηση άνισης κατανάλωσης.

ΜΗΝ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ ΝΑ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΟ ΜΗΔΕΝ

Το μεγαλύτερο λάθος είναι να βασίζεσαι απόλυτα στην ένδειξη των χιλιομέτρων που απομένουν. Μια αλλαγή στις συνθήκες οδήγησης, μια ανηφόρα ή η αυξημένη χρήση του κλιματισμού μπορεί να μειώσει την πραγματική αυτονομία πιο γρήγορα από ό,τι υπολογίζει το σύστημα.

ΠΟΤΕ ΝΑ ΒΑΖΕΙΣ ΚΑΥΣΙΜΟ

Οι ειδικοί συμβουλεύουν να μην αφήνεις το αυτοκίνητο να φτάνει στα τελευταία χιλιόμετρα αυτονομίας. Ο ανεφοδιασμός καλό είναι να γίνεται αρκετά νωρίτερα, ώστε να αποφεύγονται δυσάρεστες εκπλήξεις και πιθανές βλάβες που μπορεί να προκύψουν όταν το ρεζερβουάρ αδειάσει εντελώς.